Historique Réalisation

Vous trouverez dans cette rubrique, l’évolution de la construction (sous OPEN RAILS) de la ligne Quimper - Savenay. Elle « tentera » de représenter « au mieux », cette ligne de Bretagne Sud, pendant la période 1970 - 1985, comme la ligne BZH1985 (de TGVBREIZH) au cas où un jour, une liaison … Quimper - Brest ne soit envisagée. 

Ce qui permettrait un long voyage à bord du RHÔNE - OCEAN, de Brest à Saincaize (avec la TRANSVERSALE CENTRE de Christian LAUFRAIS et Patrick FABARD, de Savenay à Saincaize).

Commencée depuis  Avril 2013, la 1^ère année fut principalement consacrée à la recherche de documents surtout pour la partie ROSPORDEN - CONCARNEAU, aux archives départementales de Quimper. Je suis toujours à la recherche de nombreux documents ou photos, alors n’hésitez pas à me contacter, merci par avance.

Décembre 2024 :

Suite à la prolongation de la ligne, de RENNES au MANS, je remercie Hicham JABRI pour l’autorisation de fusionner la Ligne Ouest Montparnasse 1980 (LE MANS  PARIS-MONTPARNASSE).

De ce fait la ‘Trilogie Quimpéroise’ est en place :

Quimper - Paris-Montparnasse

Quimper – Bordeaux (1)

Quimper – Lyon-Perrache

Vous trouverez une carte synthétique dans la page : Carte Avancement.

(1) pour l’instant la partie Saintes-Bordeaux n’est pas encore fusionnée.

Novembre 2024 :

Fusion de  la ligne TRANSVERSALE CENTRE 1970 à  QUIMPER - SAVENAY.

Ce qui permet maintenant, un long voyage entre BREST et LYON-PERRACHE.

De ce fait, j’ai choisi de modifier le nom de la ligne, qui devient maintenant :

QUIMPER-OCÉAN-RHÔNE

De plus les voies sont posées de :

NANTES à PORNIC

NANTES à SAINT-GILLES-CROIX-DE-VIE

NANTES à LES SABLES D’OLONNE

Je mettrais à jour ultérieurement la nouvelle carte d’avancement.

Septembre 2024 :

Suite à l’autorisation de Michel Bonnard pour la fusion de la ligne LG (Entre Loire et Garonne),

cette dernière a été incorporée dans la ligne QUIMPER SAVENAY.

De plus, au départ de Nantes j’ai poursuivi  jusqu’à PORNIC  (reste encore du décor).

Autre évolution, à SAINTE-PAZANNE, début de la ligne jusqu’à SAINT-GILLES-CROIX-DE-VIE,

(en cours de création).

Possibles évolutions :

LA ROCHE-SUR-YON – LES SABLES D’OLONNE

SAINTES – ROYAN

Pour ce qui concerne : SAINTES – BORDEAUX, pas de possibilité de fusion pour l’instant.

Les photos satellites ne correspondent pas aux parcelles à la sortie de SAINTES.

La seule solution envisagée est de décorer cette partie avant de fusionner.

Vous trouverez les cartes d’avancement sur le site.

Avril 2024 :

Nouvelle direction au départ de Quimper : Après Brest, Lyon-Perrache voici … BORDEAUX

Au départ de Nantes, j’ai poursuivi la ligne jusqu’à La Roche-sur-Yon.

J’ai pu fusionner la ligne LG (Entre Loire et Garonne de Daniel BAZIN et Michel BONNARD), en attente de ce dernier de l’autorisation de diffusion.

Puis, en fin de ligne à Saintes, je suis reparti jusqu’à l’entrée de Bordeaux, pour rejoindre la ligne LGSO (Autorisation de Christian LAUFRAIS pour l’utilisation des parcelles aux alentours de Bordeaux).

Restera la petite dernière, mais bon, pour l’instant reste beaucoup de décorations et toujours pas la venue de nouveaux créateurs 3D.

Juin 2023 :

Ces 6 derniers mois on été consacrés à des « évolutions techniques ».

Tout d’abord à la migration des voies en système de voies DB-TRACKS (3D de Norbert RIEGER).

Puis à la fusion de la TRANSVERSALE CENTRE 1970.

Je remercie Christian LAUFRAIS et Patrick FABARD pour leur accord de la fusion de la ligne TRANSVERSALE CENTRE 1970 avec QUIMPER SAVENAY.

Une première partie à été fusionnée et intégrée à QUIMPER SAVENAY (DONGES - LE CROISIC).

Une 2ème partie entre ANCENIS - ROANNE et LYON-PERRACHE (LES SAUVAGES) fusionnée mais non intégrée à l’heure actuelle.

A terme, la ligne reliera BREST à LYON-PERRACHE.

Je vous laisse découvrir la nouvelle carte d’avancement.

Pas de nouvelles au niveau 3D.

A présent, le décor va m’occuper un bon bout de … temps, à commencer par la partie AURAY-PONTIVY pour une exposition les 4 et 5 novembre à PONTIVY .

PS : les gares de PONTIVY, BAUD et SAINT-NICOLAS DES EAUX ont été crées par AVA (PHIGUI), pour l'exposition de PONTIVY.

Décembre 2022 :

Ces derniers mois ont été consacrés uniquement au décor.

En partant de DIRINON, finalisation du décor jusqu’à QUIMPER.

Reste les 3D suivantes : les viaducs de DAOULAS, PONT-DE-BUIS, PORT-LAUNAY,  CHÂTEAULIN, ainsi que les gares de DAOULAS, HANVEC, QUIMERC’H, PONT-DE-BUIS, et la halte de FORÊT-DU-CRASNOU.

Les prochains mois finalisation du décor de QUIMPER à … (le plus loin possible).

J’espère qu’entre-temps de nombreuses 3D seront venues agrémenter la ligne.

Mars 2022 :

Que le temps passe vite, pas de nouvelles depuis … 2 ans ! Mais beaucoup de nouveautés.

Tout d’abord je remercie TGVBREIZH, pour m’avoir accordé l’autorisation d’utiliser les parcelles de BZH1985, entre BREST et DIRINON.

Pose des voies entre QUIMPER et DIRINON.

Fusion des parcelles de BZH1985 avec la ligne QUIMPER-SAVENAY (de ce fait QUIMPER-BREST est opérationnel).

Pose des voies entre HENNEBONT et …. SAVENAY.

Pose des voies entre AURAY et QUIBERON.

Pose des voies entre AURAY et PONTIVY, et pour terminer

Pose des voies entre REDON et … RENNES, avec l’embranchement vers BREST - SAINT-MALO et direction LE MANS/PARIS MONTPARNASSE.

La décoration est en cours, mais loin d’être terminée … (vu le nombre de km !). De plus il reste encore énormément de 3D spécifiques, alors avis aux créateurs 3D intéressés !

Décembre 2019 :

                Le projet a bien avancé cette année. Reprise depuis Quimper du terrain, pose des voies et décor en finition jusqu’à Hennebont. Plusieurs objets ont été créés par Ermel17  (gare de Quimper, halte de St Yvi, halte de Kerrest, halte de La Boissière, entrée Nord du tunnel de Quimper, et bâtiment Armor Lux. En cours de création la gare de Quimperlé et le viaduc de Lorient par AVA.

Il restera le viaduc de Quimperlé, la halte de Gestel, la gare de Lorient, le pont d’Oradour à Lorient est posé.

Décembre 2018 :

                Pendant   une  « escale technique » sur le Réseau Breton, reprise du projet Quimper - Savenay. L’idée étant de poursuivre l’avancement du Réseau Breton tout en œuvrant sur Quimper – Savenay.  La seule possibilité offerte étant  celle de Châteaulin. Afin de pouvoir avancer sur Châteaulin, j’ai donc poursuivi la ligne de Quimper à Châteaulin.  La voie est posée et le décor en voie de finition. A Châteaulin les voies du PO et du Réseau Breton sont posées (celles-ci seront « déposées ») une fois introduites dans le projet du Réseau Breton. La gare de Châteaulin Embranchement  est posée (attente de quelques petites retouches) ainsi que la halle marchandises et le portique. En attente, la construction des 2 viaducs entrée Sud et sortie Nord vers Brest.

Pour le Réseau Breton la voie est posée jusqu’à Port-Launay qui servira de point d’appui à la reprise du projet ainsi que vers Camaret (2 km).

Décembre 2015 :

               Installation des voies jusqu’à Vannes. La ligne Auray - Pontivy est en cours.

Importante partie de décors, reste malheureusement toute la partie sur Concarneau (gare, port, Ville Close, les arcades dans la descente vers le port), et la ville de Quimper à terminer.

                Correction de Bug’s.

Juillet 2015 :

               Installation des voies jusqu’à Lorient, comprenant 8 EP’s, dont la route du Kaolin (Ploemeur) et la desserte du port de Lorient.

Création par AVA (PHIGUI), du pont d’ORADOUR à Lorient.

              Importante partie de décors.

Correction de Bug’s.

Janvier 2015 :

              Installation des voies jusqu’à Quimperlé

Création par AVA (PHIGUI), de la gare de Bannalec.

Août 2014 :

               Décor Rosporden – Quimper

Correction de Bug’s.

Mars 2014 :

               Installation des voies de Rosporden à Quimper.

Création par AVA (PHIGUI, merci Philippe) : de la gare de Rosporden, son abri de quai, de ses quais, de sa halle marchandise, de l’étang, de l’église, du pont Ker Anna, ainsi que de nombreux ouvrages d’art (Coat-Conq), et constructions.

Décor Rosporden - Concarneau

Août 2013 :

             Installation des voies de Rosporden à Concarneau, après plusieurs … essais, ne jamais désespérer ! Un grand merci à Bernard (PKVintuitkat) pour m’avoir assisté pour ce    laborieux démarrage.